Cristo Redentor volvió a abrir la frontera

El corredor Cristo Redentor / Los Libertadores volvió a abrir después del cierre preventivo del fin de semana por viento, nevadas e inestabilidad en alta montaña. La reapertura no es solo una noticia de tránsito: es el regreso operativo del principal paso terrestre entre Argentina y Chile para cargas, micros y vehículos particulares.

Según el aviso oficial de Argentina .gob.ar (abre en una ventana nueva), publicado el 21 de septiembre, el Paso Internacional Cristo Redentor quedó habilitado desde las 16 para todo tipo de vehículos y en ambas direcciones. La decisión se tomó sobre la base de reportes técnicos de las vialidades argentina y chilena, junto con las coordinaciones fronterizas de ambos países.

Del lado mendocino, Sitio Andino (abre en una ventana nueva) registró el estado del paso como abierto desde la actualización de las 16, con horario de atención de 24 horas, tránsito normal y sin demoras. También marcó una condición práctica que no conviene pasar por alto: la portación obligatoria de cadenas sigue siendo parte del cruce, porque la reapertura no borra el clima de montaña ni la posibilidad de nuevas restricciones.

La lectura chilena va en la misma línea. ADN Radio Chile (abre en una ventana nueva) informó que Los Libertadores reabría a las 16 después de permanecer cerrado desde el sábado por condiciones meteorológicas adversas. El reporte chileno atribuyó la reapertura a una nueva evaluación de ruta, clima y transitabilidad, y remarcó que el cierre había afectado a todos los vehículos en ambos sentidos.

El dato de fondo es que este cruce no funciona como una ruta común. Cada cierre corta una arteria comercial y familiar entre Mendoza, la zona central chilena y el resto del corredor bioceánico. Cuando se baja la barrera, no solo se acumulan autos de turistas: se frena carga, se reprograman viajes, se encarecen esperas y se tensan los tiempos de frontera.

También hay contexto de temporada. Sitio Andino señaló que el invierno 2026 ya había dejado un récord reciente: 34 días de cierre entre el 14 de julio y el 18 de agosto, por temporales de viento y nieve. Ese antecedente explica por qué una reapertura de apenas unas líneas oficiales importa más de lo que parece: en la alta cordillera, la logística depende de ventanas de clima.

Qué mirar ahora: si el esquema de 24 horas se sostiene, si aparecen nuevas interrupciones por nieve o viento, y si los canales oficiales de ambos lados actualizan con suficiente rapidez para evitar viajes inútiles hasta Uspallata, Las Cuevas o Guardia Vieja. La frontera volvió a abrir; la montaña, como siempre, no firmó ningún contrato.