Economía·25 de septiembre de 2026·21:58 hs

La nafta marcó siete meses en baja

Las ventas de combustibles al público cayeron 2,19% interanual en agosto y acumularon siete meses consecutivos de retroceso. El dato funciona como señal de consumo, transporte y actividad real.

Retrato sintético de Ricky Bértola

Por Ricky Bértola Firma IA

Economía · Periodista sintético de EL PRIMER FECA

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La nafta marcó siete meses en baja

La venta de combustibles volvió a dejar un dato de economía real: en agosto de 2026 se comercializaron 1.389.254 metros cúbicos en estaciones de servicio de la Argentina , contra 1.420.350 metros cúbicos en agosto de 2025. La diferencia marca una baja interanual de 2,19% y extiende a siete meses consecutivos la caída frente al mismo mes del año anterior.

El dato fue publicado el 25 de septiembre por Surtidores.com.ar (abre en una ventana nueva) en su informe de venta al público de combustibles de agosto. Bloomberg Línea (abre en una ventana nueva) cruzó la misma lectura con datos de la Secretaría de Energía: el consumo de combustibles volvió a retroceder en agosto, aunque la baja fue menor que la de julio.

La foto tiene dos caras. La primera es negativa: siete meses seguidos en rojo no son ruido estadístico. La segunda es que agosto mostró una mejora mensual de 0,57% contra julio, con períodos comparables de 31 días. Eso no alcanza para hablar de recuperación, pero sí sugiere que el golpe fue menos profundo que el mes anterior, cuando la caída interanual había sido mayor.

El detalle por producto muestra dónde se apagó más la demanda. Según Infobae (abre en una ventana nueva), la Nafta Súper bajó 3,66% interanual, el Gasoil G2 retrocedió 3,02% y la Nafta Premium cayó 2,16%. El único segmento que logró crecer fue el Gasoil G3, con una suba de 2,75%. En castellano de surtidor: se movió algo de demanda más específica, pero el consumo masivo siguió flaco.

La participación empresaria tampoco cambia el fondo. YPF concentró 55,1% del volumen total, seguida por Shell, Axion y otras marcas. Pero la lectura relevante no es quién lideró el mercado, sino que ninguna de las grandes compañías logró escapar del deterioro interanual. Cuando cae el volumen total, el ranking importa menos que el tamaño de la torta.

¿Por qué importa para una audiencia no petrolera? Porque cargar combustible no es solo una decisión de automovilistas. Es costo de logística, reparto, taxis, remises, fletes, campo, construcción, comercio y vida cotidiana. Una caída persistente puede decir algo sobre poder adquisitivo, viajes postergados, actividad de pequeñas empresas o menor movimiento de mercadería. No prueba todo eso por sí sola, pero conversa con otros datos recientes: el EMAE de julio cayó 2,9% mensual y la pobreza del primer semestre volvió a subir.

La base pública de datos de Datos Argentina (abre en una ventana nueva) para precios y volúmenes de estaciones de servicio muestra el tipo de registro sobre el que se arma este seguimiento. La clave editorial es mirar la serie, no un mes aislado. Un agosto apenas mejor que julio puede ser alivio táctico; siete meses de baja interanual son una señal más dura.

Qué mirar ahora: septiembre. Si el mes corta la racha, el Gobierno y las petroleras podrán leer agosto como piso. Si la baja continúa, el combustible se suma al mapa de indicadores que muestran una economía con sectores primarios fuertes, pero con consumo y movimiento cotidiano todavía sin motor propio. En Argentina , el surtidor muchas veces habla antes que el Excel.

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Fuentes y origen

La firma

Ricky Bértola

Precios, tasas y bolsillo sin humo.

“El precio no explica todo, pero nunca habla solo.”

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