Aerolíneas volvió a riesgo de embargo

La estatización de Aerolíneas Argentinas volvió a moverse en tribunales de Estados Unidos . Esta vez no como discusión histórica, sino como una etapa de cobro.

El dato fuerte está en una resolución firmada el viernes 25 de septiembre por la jueza federal Jia M. Cobb, del Distrito de Columbia. En el expediente Titan Consortium 1, LLC v. Argentine Republic (abre en una ventana nueva), la magistrada concedió el pedido del fondo para avanzar bajo la sección 1610(c) de la ley estadounidense de inmunidad soberana. Traducido: Titan puede ahora buscar medidas de embargo o ejecución contra bienes argentinos que sean legalmente alcanzables.

No es un embargo automático. Esa es la precisión importante. La orden no toma un avión, una cuenta ni un activo específico. Lo que hace es declarar cumplido el paso previo: pasó un tiempo razonable desde la sentencia y no hacía falta identificar todavía el bien concreto. Después, cualquier intento de ejecución deberá ser evaluado por el tribunal que reciba el pedido y por las reglas de inmunidad aplicables.

El monto no es menor: la sentencia reconocida en Washington asciende a US$390.907.115,55, con intereses posteriores. Según la propia opinión judicial, el fallo de reconocimiento contra Argentina fue dictado el 10 de diciembre de 2024. Cobb escribió que desde entonces pasaron 21 meses y que, según el registro ante el tribunal, Argentina aparentemente no hizo ningún esfuerzo por pagar esa sentencia.

El origen del reclamo está en la expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral, concretada en 2008 cuando estaban bajo control del grupo español Marsans. Como recordó Página/12 (abre en una ventana nueva), el caso pasó por el CIADI, el tribunal arbitral del Banco Mundial, y el derecho de cobro terminó en manos de Titan Consortium, después de transferencias vinculadas con Marsans y Burford Capital.

La cobertura local coincidió en el punto procesal. Infobae (abre en una ventana nueva) informó este domingo 27 que Titan podrá iniciar el procedimiento desde el lunes 28. La Nación (abre en una ventana nueva) reconstruyó que el caso aparece registrado en Washington y Nueva York, aunque eso no significa que los pedidos deban limitarse a esos distritos. TN (abre en una ventana nueva) también subrayó que la decisión no identifica todavía el activo a ejecutar.

¿Por qué importa ahora? Porque la Argentina ya arrastra una agenda pesada de litigios externos. El caso YPF tuvo un giro favorable en marzo, pero no cerró la discusión sobre la estrategia judicial del país. Aerolíneas abre otra ventanilla: no por el tamaño del reclamo comparado con YPF, sino por la clase de activos que podrían entrar en debate y por el costo reputacional de volver a ver a fondos litigantes rastreando bienes argentinos.

La palabra clave es comercial. Bajo las reglas de inmunidad soberana de Estados Unidos , no todo activo estatal puede tocarse. Embajadas, reservas protegidas o bienes diplomáticos tienen defensas muy distintas a activos usados con fines comerciales. Por eso el próximo tramo no será una foto espectacular, sino una pelea de abogados: qué bienes existen, dónde están, quién los controla y si cumplen los requisitos para ser ejecutados.

Para el Gobierno, el caso llega en una semana donde la economía ya venía bajo presión por actividad, riesgo país y acceso al crédito. Un juicio de US$390 millones no define por sí solo el programa financiero, pero sí suma ruido justo cuando Argentina necesita convencer a inversores de que el frente legal externo está bajo control.

Qué mirar desde el lunes: si Titan presenta pedidos concretos, en qué jurisdicción lo hace, si apunta a activos vinculados con Aerolíneas o a otros bienes comerciales del Estado, y cuál es la respuesta argentina . La noticia no es que ya embargaron. La noticia es peor para la rutina judicial: ahora pueden empezar a intentarlo.