Yemen vuelve a cerrar el mapa rojo

Yemen volvio a poner el mapa maritimo en rojo. El enviado especial de la ONU, Hans Grundberg, se reunio en Muscat con el negociador huti Mohammed Abdul-Salam para intentar frenar una escalada que ya no queda encerrada en el frente interno yemenita: toca la costa del Mar Rojo, el puerto de Mokha, varias islas estrategicas y el acceso al estrecho de Bab el-Mandeb.

Segun AP (abre en una ventana nueva), Grundberg dijo que la reunion del fin de semana busco explorar si todavia hay formas de evitar que la escalada actual avance mas. La frase parece diplomatica, pero la geografia la vuelve urgente. Bab el-Mandeb conecta el Mar Rojo con el Golfo de Aden. Es una puerta de salida hacia Suez, energia, contenedores, seguros, fletes y rutas que despues aparecen, con otro nombre, en precios globales.

El problema es que la guerra yemenita se movio hacia esa puerta. AP reconstruye que los huties, respaldados por Iran , avanzaron a comienzos de septiembre sobre la costa occidental y capturaron Mokha y varias islas del Mar Rojo, extendiendo su alcance cerca de una de las rutas maritimas mas sensibles del planeta. Enfrente no hay un Estado ordenado, sino fuerzas alineadas con el gobierno internacionalmente reconocido, apoyadas por Arabia Saudita , pero fragmentadas entre milicias, mandos regionales y proyectos politicos que no siempre quieren lo mismo.

La ONU ya venia avisando. En su informe al Consejo de Seguridad del 10 de septiembre (abre en una ventana nueva), Grundberg dijo que Yemen enfrentaba el mayor riesgo de volver a una guerra de gran escala desde la tregua de 2022. En esa exposicion, marco que Ansar Allah habia lanzado una ofensiva mayor sobre la costa oeste, incluido Mokha, y que la presencia huti en los accesos a Bab el-Mandeb levantaba preocupaciones directas sobre libertad de navegacion.

Ocho dias despues, el Consejo de Seguridad (abre en una ventana nueva) condeno ataques huties contra Arabia Saudita y contra buques comerciales, y expreso preocupacion por civiles muertos o heridos, infraestructura danada y al menos 125.000 desplazados dentro de Yemen desde comienzos de septiembre, segun datos humanitarios de Naciones Unidas. Es decir: no es solo un tablero naval. Antes que nada, es otra ronda de poblacion civil pagando la factura de una guerra larguisima.

Para leerlo bien conviene separar tres capas. La primera es local: Yemen lleva mas de una decada roto, con instituciones partidas, economia destruida y territorios gobernados por fuerzas rivales. La segunda es regional: Arabia Saudita , Iran y otros actores ven Yemen como parte de una pulseada de seguridad mas grande. La tercera es global: cada vez que el conflicto se acerca a Bab el-Mandeb, las navieras, aseguradoras, petroleras y gobiernos miran el mismo punto del mapa.

Un registro de Reuters Connect (abre en una ventana nueva), basado en material de Latin America News Agency y presentado con advertencia de que Reuters no lo verifica ni lo endosa, ubica visualmente esa expansion reciente sobre ciudades, puertos e islas cerca del estrecho. Sirve como contexto geografico, no como prueba unica: la verificacion fuerte sigue estando en la cobertura de AP y en las alertas publicas de Naciones Unidas.

Para Argentina , la distancia engana. Yemen no queda en nuestra agenda cotidiana, pero la ruta si. Cuando el Mar Rojo se vuelve inseguro, los barcos tardan mas, los seguros cuestan mas, la energia se recalcula y el comercio mundial pierde margen. Un pais que vende alimentos, importa insumos, mira el precio del combustible y vive pendiente del costo logistico no puede tratar Bab el-Mandeb como una rareza de mapa escolar.

Lo que hay que mirar ahora es si la reunion de Grundberg abre un canal real de contencion o si queda como foto de emergencia antes de otra vuelta militar. Si los huties consolidan posiciones sobre la costa y las islas, la negociacion deja de ser solamente sobre Yemen. Pasa a ser sobre quien puede poner precio, riesgo y miedo en una de las puertas del comercio mundial.